В годы холодной войны между военно-политическими блоками инциденты с советскими и американскими самолетами случались регулярно. Перехваты, крушения, угоны, загадочные исчезновения и принудительные посадки.

Несчастье в августе 1976 года постигло и один из советских Ту-95РЦ. Что же случилось с легендарным «Медведем», летевшим над Атлантикой? Действительно ли «заклятые друзья» осмелились пойти на перехват военного борта СССР?

Что, как и с кем случилось?




4 августа 1976 с аэродрома кубинской Гаваны поднялась пара советских самолетов разведчиков-целеуказателей Ту-95РЦ. Машины должны были проследовать на авиабазу Оленью на Кольском полуострове, параллельно осуществляя наблюдение за кораблями военно-морского флота США в Атлантическом океане. Ничего специфического и необычного в тот роковой день экипажу делать не требовалось. Это была обычная работенка для самолета-разведчика.



Спустя несколько часов полета первый Ту-95РЦ перестал выходить на связь. Ведомый разведчик-целеуказатель опустился на высоту 300 метров и попытался найти следы самолета-товарища. Однако, поиск по горячим следам результатов не дал. Борту было приказано возвращаться на Кубу. Стало понятно, что борт коммандера Аркадия Красносельского пропал где-то у берегов канадского Ньюфаундленда в нейтральных водах Саргассова моря.



Если самолет-разведчик действительно упал в воду, то его обломки нельзя было позволить найти американцам. В тот же день началась спасательная операция. Несмотря на противодействие властей США и Канады, советская экспедиция ВМФ все-таки нашла Ту-95РЦ. Самолет действительно упал. Судно «Владимир Трефолев» нашло обломки спустя 1.5 месяца после начала поисковой операции. 18 сентября 1976 года с морского дня подняли ценное оборудование «Медведя» и тела погибших членов экипажа. В катастрофе погибло 12 летчиков и специалистов самолета-разведчика.

Что же произошло?




Если кратко – то мы не знаем. И под словом «мы» подразумеваются простые люди. Дело в том, что крушение Ту-95РЦ сразу же было засекречено в Советском Союзе. На самом деле не стоит искать в этом какой-то однозначно скрытый смысл и заговор. Гибель самолета-разведчика – это в принципе один из тех инцидентов, подробности которого не предназначены для ушей и глаз широкой аудитории из соображений государственной безопасности. С другой стороны, секретность вокруг инцидента 4 августа конечно же порождает соблазн предположить, что самолет сбили ВВС США.



Так ли это на самом деле? Можно только гадать. Против этой версии говорит то, что поиски самолета шли 1.5 месяца и нашли его все-таки наши моряки, а не американцы. Логично предположить, что если бы борт специально сбили ВВС США, то они располагали бы в отличие от советской стороны куда более точными координатами для поиска обломков. Наверняка американская разведка не отказалась бы от возможности поживиться ценной информацией из аппаратуры самолета-разведчика.



Есть конечно же и официальная версия гибели Ту-95РЦ. Точнее даже целых две. Первая предполагает, что «Медведь» упал из-за внутреннего сбоя бортового оборудования. Вторая сводится к тому, что это был несчастный случай и Ту-95 каким-то образом угораздил в вихревой след, оставленный гражданским самолетом, что привело к вождению «Медведя» в штопор и падению в океан. Каждая из официальных версий имеет свои сильные и слабые стороны, однако увы, без обнародования секретных документов с заключение комиссии ВВС СССР остается только строить догадки.

История Самолет Ссср Сша