В мире можно найти огромное количество самых разных городов, и многие из них поражают особенности повседневной жизни. И часто на наличие последних влияет географическое положение конкретного населённого пункта. Вот как раз ярким примером такого места является город Яньцзинь, фишка которого состоит в том, что он является самым узким на планете. Впрочем, несколько десятков тысяч человек, которые там живут, никакого стеснения от этого не ощущают.
Китайский город Яньцзинь действительно отличается очень интересным географическим положением - он был построен вдоль берега реки Наньси, уместившись между крутыми горами в провинции Юньнань. Так что нет ничего удивительного в том, что он считается наиболее узким городом на планете. Самое интересное, что в столь небольшом на первый взгляд населенном пункте совершенно спокойно и без проблем проживает приблизительно 40 тысяч человек.
Фактически город стоит на узком участке земли, ещё и разделённом к тому же непрозрачными водами реки Наньси, и одновременно с этим зажатым крутыми скалами с обеих сторон. Оттого и ширина Яньцзинь такая минимальная: по информации редакции Cxid.info, в самом узком месте она составляет всего лишь 30 метров. Самая же широкая часть этого населённого пункта достигает примерно 300 метров. В результате общая площадь территории составляет около 230 квадратных километров.
А так как плодородная земля в такой местности является настоящей роскошью, то подавляющее большинство жилого фонда в виде многоквартирных домов располагаются прямиком на берегу реки. Поэтому сооружения приходится строить на тонких высоких сваях - это делается для защиты жилья местных жителей от потенциального затопления в случае повышения уровня воды, которое периодически там происходит.
Впрочем, самих людей, которые проживают в Яньцзинь, такое географическое положение их совершенно не смущает. В их необычном городе, как и в любом другом, можно найти свои исторические памятники и туристические достопримечательности. Более того, инфраструктура Яньцзиня отличается довольно развитым уровнем: так, например, китайцам удалось возвести тоннель в горах и проложить внутри железную дорогу, обеспечивающую сообщение с другими городами Китая, а также Вьетнамом.
После окончания Второй мировой войны значительная часть европейской территории Советского Союза лежала в руинах. Каждый хотя бы раз слышал о том, что после войны немецкие военнопленные активно участвовали в восстановлении советских городов.
Вряд ли кого-то удивит тот факт, что в Советском Союзе ограниченным тиражом производились автомобили представительского класса для нужд государственных чиновников высшего эшелона. Однако, не каждый знает о том, что «специальные» автомобили выпускались и для советской разведки.
Наверняка каждый еще из учебников по истории должен был видеть примеры древнеегипетской живописи. Многочисленные фрески народа Нила выполнены крайне специфическим образом – в профиль.
Отари Лазишвили – один из наиболее известных теневых миллионеров Советского Союза. Жизнь и карьера грузинского цеховика является, пожалуй, наиболее хрестоматийным примером коррупции в СССР.
Автомобили «Боинг» и «Сааб» - по сей день остаются знаменитыми достижениями авиастроительных компаний. Среди крупных производителей живёт и обратная тенденция: не опускать транспорт на землю, а заставлять его взмыть в воздух.
Античная цивилизация оставила после себя совершенно удивительное наследие, которое по-прежнему поражает исследователей и обывателей. И в этом отношении строительные технологии исключением не являются.
Что подразумевается под понятием «кухонный стартап», так традиционно называют небольшое дело, у владельца которого не хватает возможностей даже на то, чтобы арендовать офис.
В самом конце войны тяжелые батальоны истребителей танков Третьего рейха пополнились новыми машинами. Это были самоходные артиллерийские установки «Ягдтигр».
Первую мировую войну все страны встретили по большому счету в кепках. Однако, переход к позиционной войне дал печальную статистику от 25 до 55% бойцов погибало от ранений в голову.
Большинство древних сооружений, сохранившихся до наших дней, имеют вид законсервированных полуразвалин куда не иссякает поток исследователей и туристов.
