После окончания Второй мировой войны значительная часть европейской территории Советского Союза лежала в руинах. Сотни сожжённых деревень, вытоптанные поля, взорванные коммуникации, города, от которых остались едва ли не груды камней.
При этом каждый хотя бы раз слышал о том, что после войны немецкие военнопленные активно участвовали в восстановлении советских городов.
С тех самых пор в каждом крупном городе ходят легенды о «немецкой» архитектуре – причудливых послевоенных зданиях. Что же с ними не так?
В общей сложности за годы войны в советский плен попало 3.48 млн солдат Третьего рейха и его союзников, не считая 639 тысяч пленных японцев и их союзников. Также еще около 600 тысяч человек было отпущено фактически сразу после пленения (в самом конце войны).
Смертность пленных с европейского фронта составила около 15%, причем большинство немцев и их союзников умирало еще в годы войны из-за недостаточно качественного питания, болезненней и последствий ранений.
Существуют другие оценки. Ряд немецких исследователей утверждает, что смертность в советском плену составила не менее 1 млн человек. Правда, к этой версии есть уйма вопросов.
При этом почти сразу после окончания войны началась постепенная репатриация военнопленных. Уже к 1947 году домой в Европу отправилось порядка 800 тысяч человек. Последних освободили в 1956 году.
Больше всего в советском плену провели времени те, кто обвинялся в военных преступлениях. Также стоит упомянуть о том, что в дополнение к пленным после войны из Германии присылались на принудительные (репарационные) работы гражданские. Направляли их не только в Советский Союз, но и, например, в Польшу.
Все эти люди, как пленные, так и принудительно присланные на работы, трудились в том числе на советских стройках. Другими словами, если не увидеть, то по крайней мере услышать где-то работающих немцах в послевоенном СССР было несложно.
Так, в послевоенные годы во многих городах европейской части СССР местные жители могли пальцем ткнуть в те дома, которые, по их мнению, построили пленные! Именно причастностью к стройке немцев объяснялась необычное для Советского Союза архитектурное исполнение тех или иных построек.
При этом из вида граждан, плодивших слухи и мифы, абсолютно ускользал один важный факт: немцы действительно строили здания, но они никогда их не проектировали.
Проектированием всех построек занимались советские архитекторы. Немецкие военнопленные же привлекались к процессу только в качестве рабочей силы: каменщики, плотники, штукатуры и т.д.
К 25 числу советские войска окончательно замкнули кольцо вокруг столицы Третьего рейха – Берлина. Уже совсем скоро начнутся кровопролитные уличные бои, и столица Германии падет. Но даже когда это случится, на территории самого Советского Союза все еще будут оставаться территории, оккупированные Рейхом.
Наверняка каждый еще из учебников по истории должен был видеть примеры древнеегипетской живописи. Многочисленные фрески народа Нила выполнены крайне специфическим образом – в профиль.
После побега летчика Виктора Беленко практически сразу в СССР произошло еще несколько громких попыток совершить подобное. Сегодня речь об одной из них.
«Бесплатное» жилье для населения в Советском Союзе – это, пожалуй, наиболее известный и хорошо разрекламированный стереотип. Граждане действительно получали квартиры от государства...
Один из самых долговечных инструментов для письма, который был придуман человечеством, - это жидкие чернила. Однако был у них существенный недостаток: они всё время норовили вылиться из сосуда на бумагу, особенно во время работы.
Наша повседневная жизнь неизбежно сталкивает нас с пешеходными переходами, ещё и неоднократно. Но при этом мало кто из нас действительно интересовался, как долго они существуют
Вряд ли в Шотландии найдется замок с более драматичной историей, чем Данноттар, расположенный на высоком утесе в окружении холодных вод Северного моря.
Особую страницу в истории воздухоплавания бесспорно занимают дирижабли, которые вначале быстро приобрели огромную популярность, потом так же резко её утратили
Не бывает идеальных автомобилей. Однако, сложно винить водителей в том, что каждый из них хочет получить такую «ласточку», которая прослужит верой и правдой многие годы.
