Как правильно буксировать автомобиль с АКПП, не повредив коробку передач
![](https://mix.cxid.info/upload/91fe3d64_LKLacyNp/!TOP/700_2d65fbf8bef4e0145f935c0b4ba.jpg)
Даже самый крутой и надежный автомобиль не застрахован от поломок. Каждый водитель должен быть готовым к тому, что однажды его придется буксировать. Делать это надо правильно, особенно если машина на автоматике. Иначе можно очень серьезно навредить коробке. В чем заключается проблема буксировки машины с АКПП и что нужно делать – давайте разбираться.
В чем особенность машины с «автоматом»
![](/upload/91fe3d64_LKLacyNp/MuGqLBEhzr_2d65fbf8be/c27869792a11a6b9d1299d80f8f.webp)
О том, что машину на автоматике лучше не буксировать, слышали многие. Но почему этого не стоит делать, понятно не каждому. А все дело в особенностях устройства автоматической коробки.
Для машины с «механикой» нет ограничений в расстоянии. Ее можно тянуть столько, сколько требуется. Во время движения работает всего одна шестерня.
С автоматикой дело обстоит иначе: двигается весь механизм. Существенное отличие от МКП в том, что трансмиссионная жидкость подается насосом под высоким давлением. Помпа в АКПП связана с входным валом. Когда двигатель не работает, вал и гидротрансформатор также неподвижны.
![](/upload/91fe3d64_LKLacyNp/MuGqLBEhzr_2d65fbf8be/0561e969e90506542132c02dc6d.webp)
Соответственно, жидкость не поступает к фрикционным пакетам, редукторам и втулкам. Те капли, что остались внутри системы, не в состоянии обеспечить нормальное охлаждение валов и шестеренок. В результате детали сильно нагреваются от трения, что грозит их поломкой. Особенно часто АКПП выходит из строя, если автомобиль приходится тянуть тросом на большое расстояние.
Помимо длительной буксировки, автоматике вредна и высокая скорость движения. Причина та же – нехватка смазки. Особенно сложно приходится автомобилям с задним приводом, которые долго не эксплуатировались. Вся трансмиссионная жидкость стекла из коробки вниз, поэтому буксировка будет идти всухую.
Чуть легче ситуация с переднеприводными машинами, так как рабочая шестерня, которая двигается вместе с колесами, находится достаточно низко в АКП и потому захватывает жидкость. Конечно, полноценной смазки это не обеспечит, но зато снизит риск поломки коробки.
Особенности буксировки
![](/upload/91fe3d64_LKLacyNp/MuGqLBEhzr_2d65fbf8be/f7fb378ff8d299a4b80231c9e86.webp)
Производители оснащают машины разными типами трансмиссии, которые могут иметь существенные отличия. Поэтому нужно уточнить, какой вид коробки установлен в автомобиле, и особенности буксировки, поскольку данные могут отличаться у разных компаний.
Одни производители разрешают буксировку, другие – запрещают. Всю информацию можно узнать в инструкции к транспортному средству. Там же указано разрешенное расстояние для буксировки и скорость, которую надо соблюдать во время езды.
![](/upload/91fe3d64_LKLacyNp/MuGqLBEhzr_2d65fbf8be/ef6236a3da19dfaa3afd16b1002.webp)
Если узнать рекомендацию невозможно, тогда лучше придерживаться общих правил буксировки автомобиля на автоматике:
- По возможности разгрузите автомобиль: высадите пассажиров и уберите лишние вещи.
- До начала движения залейте ATF-жидкости до максимального уровня. По прибытии на СТО или в место назначения слейте ее до нормальной отметки.
- Снимите автомобиль с ручника (если на нем стоял) и разблокируйте руль. Для этого поверните ключ в зажигании.
- Поставьте селектор на нейтральное значение. Если устройство не дает этого сделать, тогда снимите колпачок блокировки. Под ним находится технологическое отверстие. Нажмите на него чем-то острым (ногтем или отверткой) и одновременно сдвиньте рычаг в требуемое положение.
- Во время движения следите за температурой коробки. Если сильно растет, остановитесь и дождитесь, пока АКПП охладится.
- Придерживайтесь правила: каждые 40 км останавливайтесь на 40 мин., чтобы коробка остыла. Однако многие специалисты советуют придерживаться скорости 30 км/ч и перерыва на полчаса. А особо осторожные – и вовсе не превышать 15-20 км/ч. Суть таких ограничений – уберечь коробку от сильного перегрева.
Владельцам полноприводных автомобилей нужно быть особенно внимательными, поскольку производители нередко запрещают буксировку и настаивают только на эвакуаторе. Если вызвать его невозможно, тогда тянуть машину нужно с приподнятым мостом. Кроме того, крайне нежелательно буксировать сцепкой: ни жесткой, ни гибкой.
![](/upload/91fe3d64_LKLacyNp/MuGqLBEhzr_2d65fbf8be/ee3e4244a07b1919edaa92d6467.webp)
Совет! Если буксировать автомобиль приходится зимой, то прежде чем начать движение, прогрейте АКПП.
Буксировка автомобиля на «автоматике» – дело сложное и часто небезопасное для коробки. Поэтому лучше воспользоваться эвакуатором. Но если такой возможности нет, тогда буксировать машину с АКПП нужно максимально осторожно и внимательно.