«Первый Львовский»: каким был один из самых популярных мотовелосипедов Советского Союза В-902

октября 09, 2023 12:40 / im / Технологии

Первые мотовелосипеды появились в странах Европы еще в 1920-е годы. Наибольшей популярностью в межвоенный период пользовались модели немецких заводов ILO, Fichtel und Sachs, Solex, а также французской компании Vеlosolex.

После окончания Второй мировой войны в Советском Союзе был создан велосипедный бензиновый двигатель Д-4. Именно с его появления началась история мотовелосипедов отечественного производства. Одним из первых и то же время наиболее популярных стал львовский В-902.


На фото: Двигатель Д-4.

Создателем 1-цилиндрового 2-тактного бензинового карбюраторного двигателя Д-4 с рабочим объемом 45 куб.см был советский конструктор-самоучка Филипп Александрович Прибылой.

Прототип двигателя он создан кустарными методами. Большинство металлических деталей изобретатель отлил в самодельных формах из песка. В 1951 году Прибылой продемонстрировал прототип силовой установки руководству Харьковского велосипедного завода (ХВЗ).

Двигатель произвел на инженеров большое впечатление. Мотор решили опробовать на тогдашних велосипедах, а сам Филипп Александрович сразу же получил место в отделе главного конструктора.


На фото: Рабочие ЛМЗ на линии по сборке мопедов.

Правда, уже первые испытания двигателя Д-4 выявили несколько проблем. Связаны они были отнюдь не с мотором, а с советскими велосипедами. Длительная эксплуатация обычного велосипеда с бензиновым мотором приводила к ускоренному износу отдельных узлов.

Велосипеды быстро ломались, особенно при накрутке хоть сколь-нибудь солидного пробега. Поэтому было решено начать разработку специальных мотовелосипедов, рассчитанных на использование двигателя внутреннего сгорания. Работа была поручена двум конструкторским коллективам.

Первый трудился на базе ХВЗ. Второй – на базе Львовского велосипедного завода (ЛМЗ) при поддержке специалистов харьковского ЦКТБ велостроения. Спустя некоторое время харьковчане представили модель В-901, производство которой в дальнейшем было налажено на ХВЗ. Львовяне в свою очередь представили модель В-902.



Мотовелосипед В-901 имел не так уж много отличий и особенностей в сравнении с обычным дорожным велосипеда. Совсем иначе дела обстояли с львовским В-902. Последний качественно отличался от обычных велосипедов наличием усиленной жесткой рамы, спаянной из труб разного диаметра.

Передняя вилка мотовелосипеда была оснащена рычажными амортизаторами. Ее конструкция позволяла регулировать жесткость пружин. Также В-902 получил жесткую заднюю подвеску и тормозные колодки на переднее колесо. Колеса получили увеличенные покрышки.

Седло мотовелосипеда получило толстую войлочную подкладку и было обтянуто мягкой кожей. На руль поставили велосипедную фару. От обычных дорожных собратьев В-902 также отличался конструкцией шатунов педалей, они были разогнутыми, чтобы не касаться мотора.



Первый мотовелосипед В-902 с шильдиком «Львів» сошел с конвейера в 1958 году. Производили 902-ые на протяжении пяти лет вплоть до 1963 года. За это время конструкция велосипеда несколько раз незначительно улучшалась.

Велосипед пользовался хорошим спросом и эксплуатировался советскими гражданами на протяжении многих десятилетий, даже после появления на конвейере более совершенной и технологичной модели ЛМЗ – мотовелосипеда МВ-042.

#Интересные факты #История #Мотор #Мотоцикл #Ссср

Материалы по теме

• Классика советской посуды: 10 занимательных фактов о гранёном стакане

  
  В сентябре этого года один из подлинных символов советской эпохи будет праздновать 80-летний юбилей. Ведь именно в 1943 году в Гусь-Хрустальном запустили производство классического гранёного стакана. И это была та самая посуда, которая была настолько многофункциональна и незаменима

• 10 продуктов, которые были только в СССР

  
  Советская кухня смешала рецепты всех наций, собранных в стране. Этот смелый фьюжн породил уникальные блюда.

• Зачем в Советском Союзе был построен корабль с металлическими шарами и что внутри них

  
  В 1983 году в Советском Союзе на воду был спущен корабль ССВ-33 «Урал» проекта 1941 «Титан». Специалисты НАТО в рамках собственной классификации обозвали ССВ-33 кодовым именем «Kapusta».

• Когда и для чего на легендарной подводной лодке «С-56» появилась пила

  
  Старые (по сегодняшним меркам) подлодки первой половины XX века разрезали не только волны. Их оснащение могло похвастаться приспособлениями, предназначение которых не кажется очевидным для посетителей музеев или экспозиций.

• Два добротных советских автомобиля, которые даже сегодня выглядят хорошо

  
  Отечественную автомобильную промышленность в народе принято по большей части ругать. Часто – вполне заслуженно. Однако, были в истории отечественного автопрома и вполне себе достойные образцы.

• Зачем у Ми-6 такие большие крылья, если это вертолет, а не самолет

  
  Советский вертолет Ми-6 – это исключительно интересная машина. В свое время он стал первым серийными вертолетом в мире

• У кого советские конструкторы «украли» лучшее техническое решение для первого кроссовера «Нивы»

  
  Советский автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» является настоящей легендой отечественного автомобилестроения. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом пользуется большой популярностью на протяжении многих десятилетий.

• 9 легендарных советских велосипедов, ставших символами эпохи

  
  В Советском Союзе хоть и был дефицит четырёхколёсных транспортных средств, зато производств велосипедов во многих республиках было предостаточно.

• Чем служебный ГАЗ-М-20Г для КГБ отличался от обычной «Победы»

  
  Вряд ли кого-то удивит тот факт, что в Советском Союзе ограниченным тиражом производились автомобили представительского класса для нужд государственных чиновников высшего эшелона. Однако, не каждый знает о том, что «специальные» автомобили выпускались и для советской разведки.

• Мотоцикл с двигателем от самолета, который так и не прижился в СССР

  
  Помимо мотоциклов отечественного производства в Советском Союзе были и импортные модели. В первую очередь это, конечно же, чехословацкие «Чезеты» и «Явы». Были и другие импортные мотоциклы.

• РАФик: какие еще интересные автобусы делала известная фабрика в Риге кроме знаменитой «Латвии»

  
  Микроавтобусы серии «Латвия» РАФ-977 и РАФ-2203, производившиеся Рижской автобусной фабрикой, хорошо знакомы даже тем, кто уже не застал бытность Советского Союза. Для своего времени это были хорошие малотоннажные автомобили.

• 705(К) «Лира»: чем была уникальная советская подводная лодка, опередившая своё время

  
  История военных подводных лодок началась в XIX веке в ходе гражданской войны в США. С появлением атомного оружия субмарины и вовсе стали занимать совершенно особенное место в составе флота, так как вошли в «ядерную триаду».

• Для чего в Советском Союзе создали 26-колесный вездеход с «велосипедной» цепью

  
  Советское машиностроение было одним из ведущих в мире. Пускай, СССР не мог похвастаться первоклассным автомобилями, зато на протяжении всей своей истории делал весьма неплохие грузовики.

• Во сколько обходились ковбою во времена Дикого Запада револьвер и патроны

  
  Сегодня любовь кинозрителей к вестернам практически сошла на нет, хотя удачные и не очень фильмы в этом жанре снимают по сей день. Бум интереса к американскому Дикому Западу произошел в середине XX века и продолжался в активной фазе до начала 1970-х годов. Однако, одно дело кино и совсем другое дело реальная жизнь. Повседневность настоящих ковбоев, конечно же, сильно отличалась от показываемого в кино.

• 8 странностей советских квартир, которые не укладываются в голове у молодежи

  
  Про СССР часто говорят как про эпоху дефицита и тотальной экономии. Лишнее тому доказательство – состояние советского жилья.