Жаркое лето не торопится нас покидать, и климатические системы работают в усиленном режиме. Как сделать их функционирование максимально эффективным и беспроблемным?


1. Когда и как включать


В принципе, кнопка включения кондиционера (если она есть) может быть нажата постоянно, поскольку без включения вентилятора система не отбирает мощность у двигателя, чего боятся некоторые автомобилисты. Ведь, во-первых, кондиционер нужен не только в жару: он эффективно подсушивает воздух в салоне, устраняя запотевание стекол. А во-вторых, в неработающей системе развиваются всевозможные застойные явления, коррозия и т. д., поэтому время от времени рекомендуется «разгонять» масло и хладагент, даже зимой.

2. Режимы работы


Иногда встречаются рекомендации не выставлять сразу минимальную температуру и максимальную скорость вентилятора, но это больше имеет отношение к здоровью обитателей салона, нежели собственно кондиционера. То же самое можно сказать о советах проветривать машину перед тем, как начать охлаждение: таким образом можно избавиться от запаха раскаленного пластика воздуховодов и несколько ускорить процесс. Правда, в том случае, когда поток охлажденного воздуха направлен на ветровое стекло, действительно нужно быть осторожным: оно может треснуть от резкого перепада температуры.

3. Направление потоков


Помимо стекла, нежелательно пускать ледяные струи в лицо, опять же во избежание простуды. Лучше всего направлять поток из дефлекторов поверх головы, а в ноги холодный воздух опустится сам, обеспечив таким образом циркуляцию. Не путать с режимом рециркуляции, когда климатическая система забирает воздух не из окружающей среды, а из салона, и это на самом деле помогает быстрее охладить его на начальном этапе. Но злоупотреблять этим не стоит: по достижении комфортной температуры рециркуляцию лучше выключить, иначе в машине быстро поднимется влажность.

4. Когда выключать


Некоторые эксперты советуют выключать кондиционер за некоторое время до завершения поездки, чтобы из системы успел вытечь конденсат, а трубки высохли. Действительно, алюминий подвержен коррозии, особенно в местах соприкосновения со стальными элементами кузова, но едва ли этого позволит избежать предлагаемая мера. С другой стороны, выключать вентилятор климатической системы после остановки полезно, хотя бы для того, чтобы при следующем включении зажигания компрессор не посадил аккумуляторную батарею.

5. Обслуживание


Многое из перечисленного не имеет особого смысла для владельцев дорогих современных автомобилей, оснащенных системами климат-контроля. Однако наличие продвинутой электроники не отменяет необходимости в обслуживании, поскольку основные компоненты у всех «кондеев» одни и те же: компрессор, испаритель и конденсатор. Последний обычно находится по соседству с радиатором системы охлаждения двигателя и загрязняется вместе с ним, а потому и то и другое необходимо регулярно чистить. Сильное влияние на работу испарителя, который и создает вожделенную прохладу, оказывает чистота салонного фильтра, а в запущенных случаях на его поверхности образуются колонии всевозможных бактерий и грибков. На этот случай существует специальная автохимия, которой тоже не стоит пренебрегать.

У немолодых автомобилей одной из самых распространенных причин снижения эффективности кондиционера является утечка хладагента, он же фреон. В отдельных случаях мало простой дозаправки или замены, требуется выяснить и устранить причину утечки и при необходимости восстановить герметичность системы. Для этого эксперты рекомендуют обращаться не к официальным дилерам, а в специализированные сервисы с хорошей репутацией, что, скорее всего, позволит выиграть как в цене, так и в качестве.

Авто Автомобиль Жара Кондиционер Совет