Процесс потребительской автомобилизации в Советском Союзе стартовал сразу после Второй мировой войны. По ряду причин советское автомобилестроение отставало от ведущих стран Запада.
Впрочем, там и процесс автомобилизации начался на десятилетия раньше, чем в советских республиках. Хотя Союз находился в состоянии догоняющего, отечественные инженеры не раз предлагали весьма интересные технические решения.
На фоне современных автомобилей не только советские, но даже американские машины второй половины XX века выглядят предельно скромно. Какой-либо электроники в тогдашних авто или не имелось вовсе, или ее присутствие было весьма ограниченным. Функционал был предельно скромен, а датчики в тогдашних машинах устанавливались лишь самые необходимые. При этом подавляющее большинство оборудования для информирования водителя было не электронным, а механическим.
Однако, даже в условиях господства механики и почти полного отсутствия электроники конструкторы добавляли в автомобили весьма интересные и полезные функции. Многие из них в последствии были забыты на некоторое время и стали возвращаться лишь в эпоху светодиодов и сенсорных экранов. Одной из таких «забытых» приборов можно смело считать эконометр. Во второй половине XX века автомобильные эконометры как продавались в качестве отдельного аксессуара для самостоятельной установки, так и ставились в приборную панель машины самим производителем.
В те времена эконометр был предельно простым чисто механическим устройством. По принципу работы он схож с манометром. Циферблат эконометра устанавливался в салоне, а единственная трубка прибора цеплялась к выпускному коллектору двигателя.
С помощью такой штуковины автомобилист мог в режиме реального времени оценивать текущий расход топлива. Таким образом автомобилист мог корректировать манеру езды в сторону большей экономичности. В Советском Союзе эконометры выпускались для автомобилей «Москвич-2140», «Москвич-412» и «ГАЗ-24».
-
Британские специалисты и страховщики провели глубокое исследование, чтобы на основе мнений пользователей выявить автомобили, которые чаще всего приходилось ремонтировать.
-
Микроавтобусы серии «Латвия» РАФ-977 и РАФ-2203, производившиеся Рижской автобусной фабрикой, хорошо знакомы даже тем, кто уже не застал бытность Советского Союза. Для своего времени это были хорошие малотоннажные автомобили.
-
Если какую-то машину в Советском Союзе и могли сделать на «отлично», помимо танка, так это грузовик.
-
Черные шины стали стандартом, но самые первые резиновые покрышки были белыми. Как белое стало черным?
-
В Советском Союзе нельзя было просто так взять и продать автомобиль. Точно также нельзя было просто взять и приобрести подержанную машину.
-
Почему мы выбираем тот или иной автомобиль, если не считать главным критерием цену?
-
Серьезных проблем с автомобилем можно избежать, если вовремя распознать первые признаки появившихся неисправностей и сразу их устранить. Чаще всего нарушения в работе механизмов проявляются нехарактерными звуками.
-
Сегодня большинство водителей наверняка согласится с утверждением о том, что «автомат» намного удобнее «механики». Особенно для поездок по городу.
-
Какие подержанные машины можно назвать наиболее надежными?
-
В Советском Союзе хоть и был дефицит четырёхколёсных транспортных средств, зато производств велосипедов во многих республиках было предостаточно.
-
Автомобили «Боинг» и «Сааб» - по сей день остаются знаменитыми достижениями авиастроительных компаний. Среди крупных производителей живёт и обратная тенденция: не опускать транспорт на землю, а заставлять его взмыть в воздух.
-
Изучаем брошюру, посвящённую машинам Hupmobile, Lozier, National и Saxon.
-
Что подразумевается под понятием «кухонный стартап», так традиционно называют небольшое дело, у владельца которого не хватает возможностей даже на то, чтобы арендовать офис.
-
Традиционно считается, что среди всех автоматических коробок передач «классическая» гидромеханика – это лучший вариант.
-
Грандиозные и масштабные проекты человечество создавало во все времена. И советский период в этом отношении исключением не является, тем более, что тогда они выражали ещё и величие одной из двух существующих на тот момент сверхдержав.
